Les stations où votre carte passe.
Un conducteur ne cherche pas « une station » : il cherche une station où SA carte passe. Hors réseau, il avance l'argent et court après son remboursement — c'est le premier critère de choix, avant la marque et souvent avant le détour.
Vous déclarez les cartes que vous portez. Sur le trajet, les stations qui les acceptent sont signalées au premier coup d'œil. Dans la recherche de destination, TachoPro ne propose que celles de votre réseau, classées par le détour routier réel — le nombre de kilomètres qu'il vous en coûte vraiment, pas la distance à vol d'oiseau.
Trois décisions qui changent un plein.
Le GNL n'est pas le GNC
Ils ne partagent ni le réservoir ni le pistolet. Les confondre sous « gaz » enverrait un porteur au GNL faire cent kilomètres vers une borne qu'il ne peut pas brancher : les deux sont distingués partout, jusque dans la liste des services.
Ne pas savoir n'est pas un refus
Une station qui ne déclare pas ses cartes reste affichée en conduite. La couverture est partielle, et un conducteur à sec doit voir toutes les stations, quitte à payer de sa poche — une liste qui se vide au mauvais moment coûte plus cher qu'un plein hors réseau.
Le tri se fait où on le demande
Les cartes ne masquent rien pendant la conduite. Elles ne trient que dans la recherche de destination, quand vous cherchez volontairement où faire le plein — vous servir le reste serait vous faire trier ce que vous venez de demander.